Сердечник амортизатора - Передний правый - Гидравлический, для полноприводных автомобилей | 1188368-00-EX

Гидравлический страж вашего переднего правого колеса в полноприводном автомобиле

Почему переднему правому колесу 4WD нужен этот сердечник

• Демпфирование, адаптированное к крутящему моменту: Когда ваша система 4WD передает мощность на переднее правое колесо (например, при скользком подъеме в гору), внутренний поршень сердечника смещается за 0,15 секунды, чтобы увеличить жесткость демпфирования. Это предотвращает «отскок» колеса от земли, сохраняя сцепление там, где это необходимо больше всего. Это как мгновенная регулировка для соответствия сцеплению с дорогой.
• Динамика жидкости для тяжелых условий эксплуатации: Гидравлическое масло внутри имеет более высокий индекс вязкости, чем сердечники 2WD, сохраняя стабильность даже при нагреве из-за дополнительного веса системы 4WD. Больше нет ощущения «губки» при длительных подъемах или буксировке — эта жидкость остается стабильной, поэтому амортизатор реагирует предсказуемо.
• Специфичная для 4WD грузоподъемность: Переднее правое колесо в моделях 4WD несет на 15% больше статического веса, чем варианты 2WD (благодаря дополнительным компонентам трансмиссии). Скорость сжатия этого сердечника (280 фунтов/дюйм) настроена для компенсации этого, обеспечивая ровное положение передней части при нагрузке — без провисания, которое нарушает рулевое управление или выравнивание.

Материалы, созданные для эксплуатации в 4WD

• Хромированный поршневой шток: Шток, который движется внутри амортизатора, покрыт хромом промышленного класса, в 3 раза толще стандартных штоков. Это противостоит образованию язв от грязи, соли и гравия — распространенных в случаях использования 4WD, когда переднее правое колесо поднимает мусор. Он создан для сохранения плавности даже после многих лет приключений вне асфальта.
• Высокопрочный стальной цилиндр: Внешняя оболочка изготовлена из стали SAE 1045, подвергнутой термической обработке, чтобы выдерживать внутреннее давление 4000 фунтов на квадратный дюйм (на 20% выше, чем у амортизаторов 2WD). Эта прочность имеет решающее значение, когда система 4WD внезапно смещает вес — например, при быстрой смене полосы движения или преодолении препятствия на бездорожье.
• Система двойного уплотнения: В отличие от конструкций с одним уплотнением, этот сердечник использует два перекрывающихся уплотнения для блокировки загрязнений. Внутреннее уплотнение отвечает за удержание жидкости, а внешнее уплотнение блокирует грязь и воду — необходимо для владельцев 4WD, которые сталкиваются с дождем, снегом или бездорожьем.

Реальные сценарии 4WD, которые он мастерски отрабатывает

• Снежные поездки: Когда переднее правое колесо попадает в слякотную колею, сердечник сжимается, чтобы поглотить удар, а затем медленно отскакивает, чтобы сохранить контакт колеса с дорогой. Больше никакого заноса или потери контроля — только устойчивое сцепление.
• Гравийные дороги: Демпфирование амортизатора адаптируется к небольшим, быстрым неровностям, предотвращая чрезмерную вибрацию переднего правого колеса. Это обеспечивает точность рулевого управления, поэтому вы не чувствуете каждый камень через колесо.
• Буксировка или перевозка грузов: Буксируете прицеп или загрузили багажник на крыше? Жесткое сжатие сердечника не дает переднему правому колесу провисать, поддерживая правильный наклон фар и уменьшая износ шин и тормозов.