TRQ RCTN ARM ASSY, FRGD, SDU-F для Tesla Model X/Model S (-2021) | 1052783-00-C
1. Описание основных функций
Являясь критически важным компонентом передачи крутящего момента для передней приводной системы Tesla Model X/Model S (до 2021 года) с SDU-F (передний приводной блок), этот премиум-класса узел рычага реакции крутящего момента (TRQ RCTN ARM ASSY) разработан в соответствии с оригинальными заводскими спецификациями. Его основные функции сосредоточены на «перенаправлении крутящего момента + стабилизации приводного блока + гашении вибраций»:
Перенаправление реакции крутящего момента: Он действует как ключевой «буфер крутящего момента» между SDU-F и шасси, эффективно перенаправляя вращающий момент, создаваемый передним приводным блоком во время ускорения, замедления и рекуперативного торможения. Это предотвращает чрезмерную нагрузку на болты крепления SDU-F, приводные валы и высоковольтные жгуты проводов, снижая риск преждевременного износа или выхода из строя.
Структурная стабилизация SDU-F: Принимая «FRGD (конструкция переднего правого/левого направления)», оптимизированную для передней компоновки Tesla, узел использует 3-точечную усиленную анкерную структуру для фиксации SDU-F в его заводском положении. Это позволяет избежать бокового или углового смещения приводного блока во время резких поворотов или неровных дорожных условий, обеспечивая точное выравнивание приводного вала и минимизируя потери мощности.
Демпфирование вибраций и снижение шума: Интегрирован с высокопроизводительной полиуретановой демпфирующей втулкой (настроенной на диапазон частот вибрации SDU-F 15–400 Гц), она поглощает более 82% высокочастотных вибраций крутящего момента. Это значительно снижает «гул» или «дребезжание», передаваемые от передней приводной системы в салон, восстанавливая тихую езду.
2. Таблица параметров спецификации
Категория параметра
Подробное описание
Совместимые транспортные средства
Tesla Model X (до 2021 года, все конфигурации с SDU-F); Tesla Model S (до 2021 года, все конфигурации с SDU-F)
Положение установки
Передняя приводная система (между SDU-F и передней рамой шасси, выровненная по FRGD)
Номер детали
1052783-00-C
Тип продукта
Интегрированный узел рычага реакции крутящего момента (включает основной рычаг, демпфирующую втулку и крепежные детали)
Состав материала
Основной рычаг: высокопрочная кованая сталь (предел прочности при растяжении ≥850 МПа); Демпфирующая втулка: полиуретан высокой плотности (твердость по Шору: 70±5A)
Обработка поверхности
Основной рычаг: гальваническое цинк-никелевое покрытие (испытание соляным туманом ≥1000 часов); Втулка: УФ-стойкое и антивозрастное покрытие
Способность обработки крутящего момента
Максимальное сопротивление крутящему моменту: 1800 Н·м (выдерживает пиковую выходную мощность SDU-F); Статическая нагрузка: ≥1500 Н
Рабочая температура
-40℃ to 120℃ (выдерживает тепловую мощность SDU-F и экстремальные температуры окружающей среды)
Водонепроницаемость
IP67 (устойчив к глубоким брызгам, дорожной соли и влаге под шасси)
3. Оценка неисправностей (признаки замены)
Немедленно замените этот узел рычага реакции крутящего момента, если вы наблюдаете следующие симптомы, указывающие на износ или выход из строя:
Шум переднего шасси: Постоянный «металлический стук» или «низкочастотный гул» спереди во время ускорения (особенно при 40–80 км/ч) или при отпускании педали акселератора — вызвано изношенными демпфирующими втулками или ослабленными соединениями рычагов.
Видимые повреждения: Основной рычаг погнут, треснул или имеет деформированные крепежные проушины; демпфирующая втулка расколота, затвердела или отсоединилась от рычага — что приводит к потере функций перенаправления крутящего момента и стабилизации.
Несоосность SDU-F: Неравномерный износ передних шин (например, более быстрый износ с одной стороны) или «вибрация» в рулевом колесе во время ускорения — вызвано деформацией рычага, которая смещает SDU-F из положения.
Ослабленные крепежные детали: Болты, крепящие узел к SDU-F или шасси, неоднократно ослабляются (даже после повторной затяжки), сигнализируя об изношенных монтажных отверстиях или ухудшении структурной целостности рычага.
4. Преимущества премиум-класса (по сравнению с обычными продуктами)
Размер преимущества
Этот узел премиум-класса
Обычные продукты
Материал и долговечность
Кованый стальной рычаг (предел прочности при растяжении ≥850 МПа) + полиуретановая втулка; срок службы ≥10 лет.
Рычаг из низкосортной углеродистой стали (≤400 МПа) + резиновая втулка; срок службы 1–3 года, подвержен изгибу, ржавчине или деградации втулки.
Обработка крутящего момента
Рассчитан на выдерживание 1800 Н·м (соответствует пиковому крутящему моменту SDU-F); отсутствие деформации при экстремальных нагрузках.
Выходит из строя при 800–1000 Н·м; легко изгибается в сценариях с высоким крутящим моментом (например, крутые холмы, быстрое ускорение).
Точность посадки
FRGD-выравнивание с заводскими положениями отверстий (допуск ≤0,1 мм); прямая установка на болтах, без модификаций.
Плохое выравнивание (допуск ≥0,8 мм); требует сверления/шлифования, что подвергает риску повреждения SDU-F или шасси.
Демпфирование вибрации
Полиуретановая втулка поглощает 82% вибраций SDU-F; шум в передней части салона ≤54 дБ при 100 км/ч.
Резиновая втулка поглощает ≤40% вибраций; шум в салоне увеличивается до 70+ дБ, что влияет на комфорт.
1× Карта спецификации крутящего момента (рекомендуемый крутящий момент: 42±2 Нм для болтов SDU-F, 38±2 Нм для болтов шасси)
1× Руководство по установке (с пошаговыми схемами для позиционирования по FRGD)
5.2 Необходимые инструменты для установки
Динамометрический ключ (диапазон 0–200 Нм)
Набор торцевых головок (13 мм, 16 мм)
Гидравлический домкрат + подставки (для поддержки SDU-F во время установки)
Щетка для проводов + обезжириватель (для очистки монтажных поверхностей)
5.3 Меры предосторожности при установке
Безопасность прежде всего: Закрепите передний SDU-F с помощью гидравлического домкрата перед снятием старого узла, чтобы предотвратить провисание приводного блока и повреждение подключенных компонентов.
Порядок разборки: Сначала снимите болты шасси, затем болты SDU-F — избегайте приложения силы к рычагу, чтобы предотвратить изгиб соседних деталей.
Проверка выравнивания: Убедитесь, что метки FRGD нового узла совпадают с контрольными точками шасси, чтобы сохранить положение SDU-F.
Контроль крутящего момента: Используйте откалиброванный динамометрический ключ, чтобы избежать чрезмерной затяжки (риск повреждения втулки) или недостаточной затяжки (риск ослабления).
6. Послепродажная поддержка
Гарантия: Гарантия 3 года/60 000 километров (в зависимости от того, что наступит раньше) на дефекты, такие как трещины рычага или выход из строя втулки (нечеловеческие повреждения).
Техническая помощь: Специальные специалисты по электромобилям, доступные через чат/электронную почту, для оказания помощи в выравнивании при установке или устранении неполадок после установки.
Гарантия совместимости: 7-дневный безусловный возврат, если он несовместим с вашей Model X/S (до 2021 года с SDU-F), при условии, что он не использовался и находится в оригинальной упаковке.
7. Руководство по конверсии
Для подтверждения совместимости с вашей конкретной моделью Tesla (например, 2020 Model S Performance с SDU-F) или для получения информации о деталях нажмите «Связаться с нами» или отправьте сообщение через окно чата — наша команда ответит незамедлительно. Варианты оптовых закупок (для ремонтных мастерских/гаражей) включают договорные условия, соответствующие вашим потребностям.
Политика конфиденциальности Китай хорошо.
Качество Части для автомобилей Tesla EV Доставщик. 2024-2025 Guangzhou Fuheng Auto Parts Supply Chain Co., Ltd. Все.
Все права защищены.