Сердечник амортизатора - передний левый/правый (гидравлический, 2WD) | 1015619-00-CX

Тихая сила, укрощающая дорогу

Гидравлическая точность: как она работает усерднее, чтобы вы чувствовали меньше

• Двухступенчатое демпфирование: Внутренний поршень использует двухклапанную систему для обработки небольших неровностей и больших ударов по-разному. Наехали на треснувший участок асфальта? Он смягчается, чтобы поглотить вибрацию. Врезались в выбоину? Он мгновенно затвердевает, чтобы предотвратить касание передней части днища — никаких больше зубодробительных толчков.
• Жаростойкая жидкость: Гидравлическое масло внутри разработано таким образом, чтобы оставаться стабильным даже после многочасового интенсивного использования (например, на горных дорогах или в пробках). В отличие от более дешевых жидкостей, которые становятся более жидкими при нагревании (вызывая «губчатое» управление), эта жидкость сохраняет постоянную вязкость, поэтому амортизатор работает одинаково при 90°F и при 30°F.
• Настройка, специфичная для 2WD: Двухприводные Tesla имеют другое распределение веса и нагрузку на переднюю часть, чем модели AWD. Этот сердечник откалиброван в соответствии с этим балансом — достаточно жесткий, чтобы уменьшить крен кузова при поворотах, но достаточно мягкий, чтобы обеспечить комфортную езду на дальние расстояния.

Создан, чтобы пережить мили (и стихии)

• Прочный, как стандарты Tesla: Наружный цилиндр изготовлен из бесшовной холоднокатаной стали, устойчивой к ржавчине и коррозии даже в зимние месяцы с большим количеством соли или в прибрежных климатах. Он рассчитан на 100 000+ миль эксплуатации без изгибов и протечек.
• Герметичный на весь срок службы: Заряд азотного газа (да, он находится под давлением) заперт тройным уплотнением, предотвращающим попадание воздуха и влаги. Больше никакой «вспенивающейся» жидкости (распространенная причина выхода из строя амортизаторов), которая превращает плавную езду в прыгучую.
• Конструкция прямой посадки: Каждая монтажная втулка, проушина и отверстие для болта соответствуют оригинальным спецификациям Tesla. Он устанавливается на место без модификаций, поэтому вам не придется тратить время на сверление или регулировку — критично для мастеров-любителей или мастерских, стремящихся ускорить ремонт.

Признаки того, что ваши амортизаторы просят замены

• Плавающая езда по шоссе: Ваше Tesla чувствует себя так, как будто «блуждает» по кочкам, или передняя часть сильно опускается при торможении. Это означает, что амортизатор больше не может контролировать движение пружины.
• Прыгучая обратная связь: После наезда на бордюр или лежачего полицейского передняя часть подпрыгивает 2+ раза, прежде чем успокоиться. Это явный признак того, что гидравлическая жидкость ухудшилась или клапаны изношены.
• Неравномерный износ шин: Зубчатые или чашеобразные узоры на ваших передних шинах? Неисправные амортизаторы позволяют колесам чрезмерно подпрыгивать, неравномерно стирая резину.
• Стук: Тупой «стук» спереди при повороте или наезде на кочки? Монтажные втулки амортизатора вышли из строя, позволяя металлу тереться о металл.

Установка: достаточно проста для профессионалов, выполнима для опытных мастеров-любителей

• Специальные инструменты не требуются: Он прикручивается 4 стандартными болтами (подойдет головка на 17 мм) и соединяется с пружиной и рычагом управления без хитрых адаптеров. Спецификации крутящего момента? 45 Нм для верхнего крепления, 55 Нм для нижнего — то же самое, что и заводские рекомендации Tesla.
• Совет профессионала: Замените оба передних амортизатора одновременно. Даже если плохо себя чувствует только один, другой, скорее всего, изношен в соответствии с ним. Несоответствующие амортизаторы вызывают неравномерное управление и преждевременный износ новой детали.
• Проверьте правильно: После установки совершите пробную поездку по неровной дороге. Вы должны заметить, что передняя часть «обнимает» дорожное покрытие — без подпрыгиваний, без лишнего шума. Это 1015619-00-CX выполняет свою работу.